我們公司總經理 Richard 常問我一句話：Ivy，妳對於公司未來的藍圖與願景是什麼？
這一直是個很重要的議題，我們公司是，所有企業都是。
愛爾航空培訓機構設立的基礎是補教業，由台北市政府教育局立案並監督，但我們所做的不只如此，因為航空是個特殊行業，它的特殊性在於專業、廣度與高度、另外最重要的，還有『會影響飛安的人的因素』，所以我們在訓練與培養人時，這方面是戰戰兢兢的。
我們未來當然不是只有補教業，如果一直停留在此，我們本身就是退步的，近六年來，我們不斷的在國外創造就業機會，走出國際，與各大航空接軌，不管是否有飛台灣，我們都認為是未來的潛力，我們看的不是短利，事實上，這方面的投資，愛爾航空培訓機構是超過營業額的，我們要的是『讓世界看見台灣』。
問題是，台灣的年輕人，你們真的願意走出國門嗎？到國外學習看看嗎？台灣島這麼小？大部份人都劃地自限。這些年來代理一些外商航空，我也遇到一些挫折，國外的挫折是，不是每家我主動敲門，就會拿到機會的，有些願意的，也是幾番的造訪與簡報；當然也常被拒絕。有些原因是國情政治，有些是公司本身的政策，然而不管怎樣，我還是持續進行任何可以成功的方法。而國內的挫折是，現在的媽寶與寶媽確實是有一些的，即使我們真的訓練的很棒，也推薦上了，但還是有一些同學或父母親是擔心自己兒女住在外國的，因此報到率不高。
我也曾經因這些原因沮喪，甚至問自己還要再繼續代理嗎？台灣一直在喊22K，而國外的薪資從5萬至7萬不等，重點是，我們真的覺得自己值5至7萬底薪嗎？這也是這些年來我看到的現象。高薪的工作一直存在，問題你準備好了嗎？曾經有航空公司提供3000美元與5000美元一個月的薪資，要求英文程度、有調酒證照、宜人的談吐與態度，然而這樣的年輕人真的太少，『我們台灣的教育訓練缺少了質感』與『職場實務』這一塊。而事實上我們真的需要培養出更多更有質感的現代年輕人。
這些年來，我在下班、放假之餘，還是回台灣大學 上EMBA的課，考政大外交策略與戰略，在東海大學 當古典文學易經與孫子商道經營管理學的助教，融合東方的智慧與西方的案例，並且在中華航空退休退職人員聯誼會當活動組組長志工，請益歷任各董事長與部們長官們的管理與見識。我不知道我到底是不是個有野心的人？但我知道，我必需在我的崗位上不斷前進，因為『圓夢』這件事不是只有我一人，我這生的志業在於：『我是否有能力用正面積極的力量影響更多人？』
愛爾航空培訓機構的總經理Richard 問我：愛爾的願景是什麼？
我回答：嗯，老實說，綜合以上總總因素，我確實有時候是矛盾的，因為我遇到許多困難，小環境的、大環境的，有時候我確實認為我被卡住了。但！我更想說的是，我一定要躍上去，有一天，一定會有一家航空公司主動來找我，我的舞台不只在愛爾航空培訓機構，我的舞台在全世界，還有對自己生命價值的負責態度，我必須站穩每一步，不斷地超越自己。
我今年48歲，如唐僧說的：寧向西方一步死，不回東土一步生。而我，25年來的航空生涯，藉著這個平台，創造我的最高貢獻值。
愛爾航空培訓機構 創辦人 林佩莉 2014.09.22
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