伙伴們，我愛你們，
因為這些過程我全程參與，
在這次卡達最後錄取人數是少之又少的個位數後，
在台灣這片有限的天空，
我們的年輕伙伴們志在開拓台灣更寬廣的天空，
但畢竟外國航空公司有外國航空公司的策略與宣傳，
台灣人民若不是這家航空公司的大客戶，
那麼給台灣的職缺當然就不會多，
尤其在我們長期的外交困境下，
很少外商能來台招考，
並不是我們台灣熱愛航空業的伙伴們不夠優秀，
確實是僧多粥少。
台灣的兩大航空公司華航與長榮這兩年沒招考空服員，
有徵地勤人員也是名額有限，
好不容易盼到了復興徵空服，
但名額也是十幾名，
想要圓夢的女孩兒真的好競爭！
再說考航空公司除了努力外，外形與外語能力很重要，
另外一個無法掌握的因素是考運，
這考運牽涉到主考官的主觀意識，
而這主觀意識也是受公司文化的影響，
所以在挑選人上還是有不公平處。
但Ivy唯一能說的就是，
當妳全部就緒後，
妳必須每家去考，
因為妳不知在哪一次就這樣進去了，
Ivy有個考最多家的伙伴，
地勤考三家，空服考七家，到第十家才上，
本來想放棄了，
連我和這位伙伴在練習時我們兩都哭了！
老實說這位伙伴英文多益七百六十分，
口說也很好，
長得甜美，身高也標準，
一般人考了失敗幾次後早就信心大失了，
雖然這位伙伴也曾經有過沮喪的日子，
但最後她還是戰勝了自己。
我自己曾經考過遠東國內線兩次失敗，
一直以為國內線難不倒我，
因為外商與國際線都可以考上了，
何以兩次考遠東都沒上？
這證明並不是自己不好，
所以失敗的伙伴們，
請妳們記得自己是最棒的，
如果妳確定妳的特質是熱情、開朗、樂於助人、獨立與自我管理很好，
外形符合考空服的標準，
那麼不要批判自己，
總有一次妳的努力會有成果的。
我以前考了很多家航空公司，
認識了許多跟我一起熱愛航空業的伙伴，
因為考每一家都會碰到這些人，
二十年了，
我們雖然有些是同公司，有些是不同公司，
但還一直是好朋友，
我想這些曾經一起努力的過程，
成就了我們跨時空的友誼。
去年國泰航空在台灣一口氣徵了一百二十名空服員，
華航若招空服員也幾乎一次是一百人以上，
華航到越南與印度招空服員也都給當地二十五個名額，
但以這些次卡達與阿酋來台灣招考人數，
平均都在個位數以下，
所以伙伴們，
千萬別沮喪，
保持戰鬥力，
先找其他好的工作，
航空有招考就一定要把握，
因為當我們有工作時，
我們的臉上自然顯現出競爭力，
不怕不被錄取，
怕的永遠是自己不長進，停止學習，沒有戰鬥力，
這才是最可怕的淘汰機制，
而且當有了一份工作後，
考航空公司勝敗的得失心就會放下，
那麼成功就在不遠了！
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