伙伴們,我愛你們,
因為這些過程我全程參與,
在這次卡達最後錄取人數是少之又少的個位數後,
在台灣這片有限的天空,
我們的年輕伙伴們志在開拓台灣更寬廣的天空,
但畢竟外國航空公司有外國航空公司的策略與宣傳,
台灣人民若不是這家航空公司的大客戶,
那麼給台灣的職缺當然就不會多,
尤其在我們長期的外交困境下,
很少外商能來台招考,
並不是我們台灣熱愛航空業的伙伴們不夠優秀,
確實是僧多粥少。
台灣的兩大航空公司華航與長榮這兩年沒招考空服員,
有徵地勤人員也是名額有限,
好不容易盼到了復興徵空服,
但名額也是十幾名,
想要圓夢的女孩兒真的好競爭!
再說考航空公司除了努力外,外形與外語能力很重要,
另外一個無法掌握的因素是考運,
這考運牽涉到主考官的主觀意識,
而這主觀意識也是受公司文化的影響,
所以在挑選人上還是有不公平處。
但Ivy唯一能說的就是,
當妳全部就緒後,
妳必須每家去考,
因為妳不知在哪一次就這樣進去了,
Ivy有個考最多家的伙伴,
地勤考三家,空服考七家,到第十家才上,
本來想放棄了,
連我和這位伙伴在練習時我們兩都哭了!
老實說這位伙伴英文多益七百六十分,
口說也很好,
長得甜美,身高也標準,
一般人考了失敗幾次後早就信心大失了,
雖然這位伙伴也曾經有過沮喪的日子,
但最後她還是戰勝了自己。
我自己曾經考過遠東國內線兩次失敗,
一直以為國內線難不倒我,
因為外商與國際線都可以考上了,
何以兩次考遠東都沒上?
這證明並不是自己不好,
所以失敗的伙伴們,
請妳們記得自己是最棒的,
如果妳確定妳的特質是熱情、開朗、樂於助人、獨立與自我管理很好,
外形符合考空服的標準,
那麼不要批判自己,
總有一次妳的努力會有成果的。
我以前考了很多家航空公司,
認識了許多跟我一起熱愛航空業的伙伴,
因為考每一家都會碰到這些人,
二十年了,
我們雖然有些是同公司,有些是不同公司,
但還一直是好朋友,
我想這些曾經一起努力的過程,
成就了我們跨時空的友誼。
去年國泰航空在台灣一口氣徵了一百二十名空服員,
華航若招空服員也幾乎一次是一百人以上,
華航到越南與印度招空服員也都給當地二十五個名額,
但以這些次卡達與阿酋來台灣招考人數,
平均都在個位數以下,
所以伙伴們,
千萬別沮喪,
保持戰鬥力,
先找其他好的工作,
航空有招考就一定要把握,
因為當我們有工作時,
我們的臉上自然顯現出競爭力,
不怕不被錄取,
怕的永遠是自己不長進,停止學習,沒有戰鬥力,
這才是最可怕的淘汰機制,
而且當有了一份工作後,
考航空公司勝敗的得失心就會放下,
那麼成功就在不遠了!
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