台灣是印尼Sriwijaya Air 的第一批國際籍組員，
為什麼第一批選台灣？
有三大主要原因：
一、Sriwijaya Air 飛航中國大陸11大城市，有包機，有定期班機，然包機也是定期包機，需要會說中文的組員。
二、Sriwijaya Air 與愛爾航空培訓機構的友誼，所以建議請先招募台籍，再來大陸籍、日籍。
三、愛爾航空培訓機構想做『破冰』之邀約。
這過程完全透明化，這次有點爭議的部份是：
一、印尼空服員工作簽證延遲了四個月。
二、Sriwijaya Air 的合約，有關違約金部份。
在這裡說明：
一、從在台灣被錄取到印尼雅加達報到這段期間，中間經過印尼總統大選，印尼服務機構說：『這次整個政黨輪替』。但我事實不清楚這跟工作簽證delay有何直接關係？我想這是他們的國情吧？但我們選擇接受，雖然我們有小抱怨，而這當中也有許多同學考上其他航空公司，如華航空服、華航地勤與澳門空服等等，但這結果也不錯，恭喜這些同學。
二、Sriwijaya Air 與台籍組員的約是3年，若違約必需賠12000美金，這似乎很高，我們一起開會並了解內容：Sriwijaya Air 的印尼本國籍組員也是簽3年，違約是8000美元。因為Sriwijaya Air 沒有提供住宿與餐費給印尼本國籍組員，他們自付，然Sriwijaya Air 提供外籍組員住宿『包括訓練期與合格後分配到岜里島的crew house』。
PS: 關於這一點，有請Sriwijaya Air 可否不要有那麼高的違約金，Sriwijaya Air的人資說：我們竭誠希望你們能在這工作三年，如果你們真心快樂的在這家公司，滿三年，那麼不用擔心有違約金的問題，所以不清楚為什麼你們一直將重點放在違約金？何況這金額是公司財務部門計算，包括受訓費用等等。
印尼是個進步快速的國家，再過幾年，他們就會全部招回我們所謂的印庸，不用再到國外工作了。而航空公司在任何國家，只要國際化，會有徵外籍組員的計畫，當然，國情與文化的不同，在管理外籍組員情況下，對公司也是很大的挑戰。
我在這裡不特別站在哪一方，我只強調：在台灣與國際合作下，一切都是公開與尊重個人意願，沒有所謂合不合理的爭議，一切都是自由市場，但是，你值不值錢？是要靠你的歷練。一張印尼政府發的國際空服員證照，對於你的一生來說，這經歷重不重要？值不值錢？你自己最清楚嘍～祝福大家都擁有一顆“無國界”的胸襟。
愛爾航空培訓機構 執行長 林佩莉
初五在愛爾航空培訓機構
(以下是Sriwijaya Air 組員受訓期間宿舍）
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